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Größte Auswahl im Sortiment31 Modelle im Jahrgang 2027
Warum das Nuroad so vielseitig ist
Ein Gravelbike sitzt genau zwischen Rennrad und Trekkingrad: Rennlenker für die effiziente Sitzposition, breitere Reifen für Grip auf Schotter, Ösen für Gepäckträger, Schutzbleche und Flaschenhalter. Das Nuroad kann deshalb Rollen übernehmen, für die du sonst zwei Räder bräuchtest – den Arbeitsweg unter der Woche und die Tour am Wochenende.
| Kriterium |
Nuroad (Gravel) |
Attain (Rennrad) |
Kathmandu (Trekking) |
| Lenker |
Rennlenker, leicht geflart |
Rennlenker |
Flatbar |
| Untergrund |
Asphalt und Schotter |
Nur Asphalt |
Asphalt und Feldweg |
| Gepäck |
Ösen vorhanden |
Kaum |
Träger ab Werk |
| Tempo |
Hoch |
Am höchsten |
Moderat |
| Ab Preis |
799 € |
899 € |
799 € |
Nuroad Alu oder C:62 Carbon?
Nuroad Alu – ab 799 €
Aluminium mit Carbon-Gabel. Sechs Stufen: ONE ab 799 €, Pro ab 1.099 €, EX ab 1.299 €, Race ab 1.499 €, SLX ab 1.999 €. Dazu der Rookie ab 799 € als Gravelbike für Jugendliche. Robust, günstig, reparaturfreundlich – und als Pendlerrad das bessere Material, weil Kratzer und Bordsteinkanten weniger kritisch sind.
Nuroad C:62 – ab 1.999 € Carbon
C:62 Carbon mit 62 % Kohlefaseranteil – leichter und komfortabler, weil Carbon die Vibrationen von Schotter deutlich besser wegsteckt. Sieben Stufen von ONE ab 1.999 € über Pro (2.499 €), EX (2.999 €), EXC (3.299 €), Race (3.499 €) und SLX (3.999 €) bis zum SLT ab 5.999 €. Auf langen Gravel-Touren spürst du den Unterschied am Ende.
Die Nuroad Ausstattungsstufen im Überblick
Der Rahmen bestimmt Material und Gewicht, die Stufe bestimmt Schaltung, Laufräder und Anbauteile. Alle Preise gelten für lieferbare Modelle. Kostenlose Lieferung deutschlandweit.
| Stufe |
Alu |
C:62 Carbon |
Richtig für |
|
ONE Einstieg
|
799 € |
1.999 € |
Erstes Gravelbike, Pendeln, Einstieg in Schotter |
| Pro |
1.099 € |
2.499 € |
Regelmäßige Touren, besser abgestufte Schaltung |
| EX |
1.299 € |
2.999 € |
Alltag plus Tour, oft mit mehr Ausstattung |
| EXC |
– |
3.299 € |
Voll ausgestattete Carbon-Variante |
|
Race Bestseller
|
1.499 € |
3.499 € |
Sportliche Gravel-Touren, Tempo |
| SLX |
1.999 € |
3.999 € |
Ambitionierte Fahrer, Gravel-Rennen |
|
SLT Topmodell
|
– |
5.999 € |
Maximale Ausstattung |
| Rookie |
799 € |
– |
Jugendliche, ab ca. 140 cm Körpergröße |
Du willst Unterstützung? Das Nuroad Hybrid gibt es als E-Gravelbike ab 3.999 € mit Bosch-Antrieb – in C:62 Carbon, in den Stufen Race, EXC, SLX und SLT.
Vinces Nuroad Empfehlungen
V
Vinces Empfehlungen – Rennrad & Gravel Experte
CUBE Store Göttingen, Hildesheim & Goslar
„Wenn mich jemand fragt, welches eine Rad er kaufen soll, wenn er nur eins haben kann – dann ist die Antwort fast immer ein Nuroad. Damit fährst du zur Arbeit, am Wochenende 120 km und im Urlaub mit Taschen über Schotterpisten. Kein anderes Rad im Sortiment deckt so viel ab.“
EinstiegNuroad ONE ab 799 € – Alu mit Carbon-Gabel und Scheibenbremsen. Der günstigste Weg zu einem echten Gravelbike. Für Pendeln und erste Schotterausfahrten vollkommen ausreichend. Zu den ONE Modellen
Bestes Preis-LeistungNuroad Race in Alu ab 1.499 € – mein häufigster Verkauf. Spürbar bessere Schaltung und Laufräder als beim ONE, aber noch weit unter Carbon-Preis. Wenn du weißt, dass du regelmäßig fährst, ist das die Stufe. Zu den Race Modellen
Umstieg auf CarbonNuroad C:62 ONE ab 1.999 € – der günstigste Weg in den Carbon-Rahmen. Auf Schotter ist der Komfortgewinn größer als auf Asphalt, weil Carbon die Vibrationen dämpft. Wer lange Gravel-Touren fährt, merkt das deutlich. Zu den C:62 Modellen
📞 Welche Stufe passt? Ruf Vince an – 0551 384 223 30 Häufige Fragen zum CUBE Nuroad
Was kostet ein CUBE Nuroad?
Der Einstieg liegt beim Nuroad ONE bei 799 € in Aluminium. In Alu folgen Pro ab 1.099 €, EX ab 1.299 €, Race ab 1.499 € und SLX ab 1.999 €. Die Carbon-Variante C:62 beginnt bei 1.999 € und reicht über Pro, EX, EXC, Race und SLX bis zum SLT ab 5.999 €.
Was ist ein Gravelbike überhaupt?
Ein Gravelbike ist ein Rennrad für gemischte Untergründe: Rennlenker und effiziente Sitzposition wie beim Rennrad, aber breitere Reifen, eine etwas ruhigere Geometrie und Ösen für Gepäck und Schutzbleche. Damit fährst du Asphalt fast so schnell wie mit einem Rennrad, kannst aber jederzeit auf Schotter-, Feld- und Waldwege abbiegen.
Nuroad Alu oder C:62 Carbon – was lohnt sich?
Aluminium ist robuster, günstiger und beim Pendeln das entspanntere Material – Kratzer und Bordsteinkanten tun weniger weh. C:62 Carbon ist leichter und dämpft die Vibrationen von Schotter deutlich besser, was auf langen Touren spürbar entlastet. Faustregel: überwiegend Alltag und Pendeln → Alu, lange Gravel-Touren und Tempo → C:62.
Was bedeuten ONE, Pro, EX, EXC, Race, SLX und SLT?
Das sind die Ausstattungsstufen bei gleichem Rahmen. Sie unterscheiden sich in Schaltgruppe, Laufradsatz und Anbauteilen – von ONE als Einstieg über Pro, EX, EXC, Race und SLX bis SLT als Topausstattung. Je höher die Stufe, desto präziser die Schaltung und desto leichter das Rad. Die Geometrie bleibt identisch.
Nuroad oder Attain – Gravel oder Rennrad?
Wenn du
ausschließlich Asphalt fährst, ist das
Attain ab 899 € schneller und effizienter. Sobald
Schotter, Feldwege oder Gepäck dazukommen – oder du dir nicht sicher bist – ist das Nuroad die vielseitigere Wahl. Die meisten Kunden, die zwischen beiden schwanken, sind mit dem Nuroad langfristig zufriedener, weil es keine Strecke ausschließt.
Nuroad oder Nulane?
Der Unterschied ist der
Lenker. Das Nuroad hat einen
Rennlenker mit mehreren Griffpositionen – besser auf langen Strecken und bei Gegenwind. Das
Nulane ab 599 € hat einen
geraden Flatbar-Lenker – aufrechter, übersichtlicher im Stadtverkehr, einfacher zu bedienen. Beides sind schnelle Räder; die Lenkerform entscheidet.
Kann ich am Nuroad Gepäckträger und Schutzbleche montieren?
Ja, das ist ein Kernmerkmal der Serie. Die Rahmen haben Ösen für Gepäckträger, Schutzbleche und zusätzliche Flaschenhalter – damit wird aus dem Gravelbike ein Pendler- oder Reiserad. Bei einigen EX-Modellen ist die Alltagsausstattung bereits ab Werk montiert. Welche Ösen ein Modell hat, steht auf der Produktseite.
Welche Reifenbreite passt aufs Nuroad?
Gravelbikes fahren deutlich breiter als Rennräder – typisch sind
38 bis 45 mm. Breiter bedeutet mehr Grip und Komfort auf Schotter, schmaler bedeutet weniger Rollwiderstand auf Asphalt. Die maximale Freigabe steht auf der jeweiligen Produktseite.
Ratgeber: Reifen – Profil und Breite
Gibt es das Nuroad auch als E-Bike?
Ja. Das
Nuroad Hybrid gibt es als
E-Gravelbike ab 3.999 € mit Bosch-Antrieb, in C:62 Carbon und in den Stufen Race, EXC, SLX und SLT. Sinnvoll bei hügeligem Pendelweg, langen Distanzen oder wenn du mit Gepäck unterwegs bist.
Gibt es ein Nuroad für Jugendliche?
Ja, den
Nuroad Rookie ab 799 € – ein Gravelbike in Jugendgröße, passend ab ca.
140 cm Körpergröße. Gute Wahl für Jugendliche mit langem Schulweg, die schnell und weit fahren wollen.
Zu den Jugendfahrrädern
Welche Rahmengröße brauche ich?
Beim Gravelbike fällt die Größe ähnlich aus wie beim Rennrad – entscheidend sind Körpergröße, Schrittlänge und die gewünschte Sitzposition. Auf jeder Produktseite steht die passende Größentabelle.
Ratgeber: Rahmengröße berechnen
Ready-to-Ride – was muss ich nach der Lieferung tun?
Dein Nuroad kommt montiert geliefert – vor der ersten Fahrt sind nur wenige Handgriffe nötig: Lenker in Endposition drehen und festschrauben, Pedale montieren, Reifendruck prüfen.
Wie lange dauert die Lieferung?
Kann ich das Nuroad Probe fahren?
Ja. Im
CUBE Store Göttingen (Königsallee 243),
Hildesheim (Bismarckplatz 10) und
Goslar (Käthe-Kruse-Straße 2) – kostenlos, ohne Kaufverpflichtung. Vince lässt dich Gravel und Rennrad direkt vergleichen. Termin:
0551 384 223 30
Jobrad, Bikeleasing und Finanzierung möglich?
Ja. Wir arbeiten mit JobRad, BusinessBike, Lease-a-Bike, Eleasa, Bikeleasing, Deutsche Dienstrad, mein-dienstrad.de, KazenMaier, primandis, Rad im Dienst, Company Bike Solutions, Linexo, Eurorad, Würth Bike Lease, AMS und weiteren Anbietern – beim Nuroad als Pendlerrad oft die günstigste Variante. Alternativ Finanzierung ab unter 100 € monatlich.
Leitfaden: Dienstradleasing Mehr zur Finanzierung
