Das CUBE Litening ist CUBEs kompromisslose Race-Maschine – UCI-konform, im Windkanal entwickelt und das Bike, auf dem Biniam Girmay das Grüne Trikot der Tour de France gewann. Zwei Rahmenphilosophien: das Litening AIR C:68X für maximales Leichtbau-Aero-Gleichgewicht (neues One-Piece IC-Aero-Cockpit, −4 Watt, 799 g Rahmen) und das Litening AERO C:68X für konsequenten Luftwiderstand (−30 % Drag). Alle Modelle ab Werk mit elektronischer Schaltung und Powermeter. Kostenlose Lieferung deutschlandweit in 2–5 Werktagen.
Nicht sicher welches Modell passt? Vince berät dich persönlich – per Telefon oder vor Ort in Göttingen, Hildesheim und Goslar.
Wir haben von beiden Modelljahren noch gute Bestände. Beim Rennrad ist das besonders interessant, weil sich die Rahmen zwischen den Jahren kaum unterscheiden, die Preise aber deutlich.
2027 gibt es das Litening C:68X in zwei Charakteren: AERO für Tempo im Flachen und AIR für die Berge. Sieben Kompletträder ab 4.999 €, das leichteste ist das AIR SLT mit 6,8 kg. Neu dabei: das AERO Orbit mit SRAM Red XPLR AXS und 13 Ritzeln sowie Newmen VONOA Laufrädern mit Carbonspeichen bei 6,9 kg. Powermeter ab Werk in allen SRAM-Aufbauten.
Der Rahmen ist dieselbe C:68X Plattform. Wer nicht die allerneueste Schaltgruppe braucht, bekommt beim Vorjahresmodell sehr viel Rennrad fürs Geld. Wir sagen dir am Telefon ehrlich, bei welchem Modell der Unterschied spürbar ist und bei welchem nicht.
Beide Rahmen bestehen aus demselben C:68X Carbon und teilen die Rennrad-Geometrie. Der Unterschied liegt in der Rohrform und darin, wo du deine Sekunden gewinnen willst.
Du im Flachland und in der Gruppe fährst. Tiefe, windschlüpfige Profile und hohe Carbonfelgen bis 66 mm. Über 30 km/h sparst du hier mehr Zeit, als du bergauf durch das Mehrgewicht verlierst. Größen 50 bis 62 cm.
Du Höhenmeter sammelst. Schlankere Rohre, 2,1 kg Rahmengewicht, Komplettrad ab 6,8 kg, flachere Felgen für weniger Seitenwindanfälligkeit. Für Bergrennen, Alpenpässe und Marathons. Größen 50 bis 60 cm.
Bei einem Rennrad dieser Klasse entscheidet die Sitzposition über Leistung und Schmerzfreiheit. Eine falsche Sattelhöhe oder ein zu langer Vorbau kostet dich Watt und macht auf langen Ausfahrten Probleme. Wir vermessen dich vor der Auslieferung in Göttingen, Hildesheim oder Goslar und stellen das Rad auf dich ein.
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