Sport oder Alltag – das ist die eigentliche Frage beim CUBE Aim
Beim CUBE Aim dreht sich die wichtigste Entscheidung nicht um Farbe oder Rahmengröße. Sie dreht sich darum, was du mit dem Bike hauptsächlich machen willst: Trails und Wochenendtouren – oder Pendeln und Alltag.
Wer das von Anfang an klar hat, kauft das richtige Modell. Wer es nicht klar hat, kauft zwei Mal.
Das Aim gibt es in zwei grundlegenden Varianten: die Sport-Version und die FE-Version (Fully Equipped). Beide haben denselben Rahmen, dieselbe Gabel, dieselben Bremsen. Der Unterschied liegt im Drumherum – und der ist entscheidend.
Aim Standard – das reine Sportgerät
Das CUBE Aim ohne FE-Zusatz ist aufs Wesentliche reduziert: leicht (~15,1 kg), kein Gepäckträger, kein Licht, keine Schutzbleche. Wer Trails fahren will, braucht das alles nicht. Wer damit zur Arbeit pendeln will, merkt schnell, dass etwas fehlt.
Drei Ausstattungsstufen, alle mit Alu Lite-Rahmen und Shimano BR-MT200 Hydraulikbremsen:
Aim ONE – 499 €
Shimano 8-Gang Schaltwerk, SR Suntour XCE Gabel mit 100 mm Federweg, ca. 15,1 kg. Der einfachste Antrieb im CUBE-Einsteigerprogramm. Für gelegentliche Ausfahrten auf Forststraßen und Schotterweg – solide, wartungsfreundlich, kein Schnickschnack.
Aim Pro – 599 €
Shimano Cues 10-Gang (moderner 1-fach-Antrieb), SR Suntour XCT Gabel 100 mm. Der entscheidende Schritt gegenüber dem ONE: ein Schalthebel statt zwei, breitere Übersetzung, weniger zu justieren. Für alle, die regelmäßig fahren und keinen Stress mit der Schaltung wollen.
Aim SLX – 699 €
Shimano Deore 12-Gang ShadowPlus, SR Suntour XCM Disc mit Remote Lockout. Die Gabel lässt sich per Knopf am Lenker sperren – praktisch auf Forstwegen, wo man keine Energie verfedern will. Breiteste Übersetzung, präziseste Schaltung im Aim-Programm. Wer das Bike regelmäßig bewegt und das beste Paket für den Preis will: das hier.
Aim FE – direkt alltagstauglich
Die FE-Version kommt mit Nabendynamo-Licht (StVZO-konform), Gepäckträger (Zuladung 25 kg), Schutzblechen vorne und hinten und einem Seitenständer – alles montiert, alles justiert. Auspacken und losfahren.
Der Aufpreis beträgt je 100 €. Das Gewicht steigt um ca. 2 kg auf rund 17,2 kg (beim SLX FE: 16,9 kg, da etwas bessere Komponenten).
Aim ONE FE – 599 €
Aim Pro FE – 699 €
Aim SLX FE – 799 €
Wer damit zur Arbeit oder zum Einkauf fährt, kommt an der FE-Version kaum vorbei. Licht und Gepäckträger nachzurüsten kostet mindestens genauso viel – und ist bei einem Hardtail dieser Preisklasse zeitlich oft mehr Aufwand als der Kauf der FE direkt.
SizeSplit: Radgröße nach Körpergröße
CUBE setzt beim Aim SizeSplit ein: XS und S bekommen 27,5-Zoll-Laufräder, M bis XXL fahren auf 29 Zoll. Das macht geometrisch Sinn – kleine Fahrer haben auf 27,5 Zoll ein agileres, besser proportioniertes Bike.
Merlins Einschätzung aus der Praxis
Merlin ist der MTB- und Enduro-Experte im CUBE Store Göttingen und berät persönlich in Göttingen, Hildesheim und Goslar.
"Das Aim kaufen hauptsächlich zwei Gruppen: Einsteiger, die mit dem MTB-Fahren anfangen wollen, und Alltags-Pendler, die ein robustes, unkompliziertes Bike suchen. Für Gruppe eins würde ich immer zum Aim SLX raten – für 200 € mehr als das ONE bekommt man eine deutlich bessere Schaltung und eine sperrbare Gabel. Das zahlt sich bei regelmäßiger Nutzung aus. Für Gruppe zwei: FE-Version, kein Diskurs. Das Licht nachrüsten kostet extra, dauert länger und sieht nie so sauber aus wie ab Werk."
Alle 6 CUBE Aim Modelle 2026 auf einen Blick
| Modell | Schaltung | Gabel | Gewicht | Preis |
|---|---|---|---|---|
| Aim ONE | Shimano 8-fach | SR Suntour XCE 100 mm | ~15,1 kg | 499 € |
| Aim ONE FE | Shimano 8-fach | SR Suntour XCE 100 mm | ~17,2 kg | 599 € |
| Aim Pro | Shimano Cues 10-fach | SR Suntour XCT 100 mm | ~15,1 kg | 599 € |
| Aim Pro FE | Shimano Cues 10-fach | SR Suntour XCT 100 mm | ~17,2 kg | 699 € |
| Aim SLX | Shimano Deore 12-fach | SR Suntour XCM Disc · Remote Lockout | ~15,1 kg | 699 € |
| Aim SLX FE | Shimano Deore 12-fach | SR Suntour XCM Disc · Remote Lockout | ~16,9 kg | 799 € |
Bremse überall: Shimano BR-MT200 hydraulisch. Rahmen überall: CUBE Alu Lite. SizeSplit: XS/S auf 27,5", M–XXL auf 29".
FAQ: CUBE Aim 2026
Was ist der Unterschied zwischen Aim und Aim FE?
Das Aim FE (Fully Equipped) kommt zusätzlich mit Nabendynamo-Licht (StVZO), Gepäckträger, Schutzblechen und Seitenständer ab Werk. Rahmen, Gabel, Schaltung und Bremsen sind identisch zur Sport-Version. Der Aufpreis beträgt je 100 €, das Mehrgewicht liegt bei ca. 2 kg.
Welches Aim lohnt sich am meisten?
Das Aim SLX (699 €) bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis im Programm: Shimano Deore 12-Gang, Remote Lockout an der Gabel. Wer den Alltags-Einsatz plant, nimmt das Aim SLX FE (799 €).
Ist das CUBE Aim für Trails geeignet?
Ja – die 100-mm-Federgabel und hydraulischen Bremsen machen das Aim auch auf leichten Trails fahrtauglich. Für technisches oder steileres Gelände empfiehlt sich die Reaction-Reihe mit mehr Federweg.
Wie unterscheidet sich die Schaltung zwischen ONE, Pro und SLX?
Das ONE hat einen klassischen 2-fach-Antrieb mit Shimano 8-Gang. Das Pro wechselt auf modernen 1-fach-Antrieb (Shimano Cues 10-Gang), das SLX auf Shimano Deore 12-Gang mit der breitesten Übersetzung. 1-fach ist wartungsärmer und einfacher zu bedienen.
Kann ich das Aim FE auch für Touren einsetzen?
Ja. Der Gepäckträger trägt bis zu 25 kg, das Dynamo-Licht läuft ohne Batterien. Wer Tagestouren mit Gepäck plant, ist mit der FE-Version gut bedient – auch wenn das Gewicht durch die Ausstattung etwas höher liegt.
Liefert ihr das CUBE Aim auch nach Berlin oder München?
Ja – alle CUBE Aim Modelle werden kostenlos deutschlandweit in 2–5 Werktagen geliefert. Lagerware ist sofort verfügbar. Ready-to-Ride: Lenker ausrichten, Pedale montieren, fertig.
