Das leichteste E-MTB-Fully von CUBE – und warum es trotzdem anders ist als analoge Bikes
Light-E-MTBs sind kein Kompromiss. Sie sind ein anderes Konzept. Wer ein E-MTB kauft, weil er Berge effizienter hochkommen will, greift zum normalen Stereo Hybrid mit 85 bis 120 Nm. Wer ein E-Bike kauft, weil er das Fahrgefühl eines analogen Bikes will – aber bergauf gelegentlich Unterstützung braucht – der landet beim AMS Hybrid.
CUBE's AMS-Programm besteht aus zwei Vollcarbon-Modellen mit Bosch Smart System: dem AMS Hybrid ONE44 und dem AMS Hybrid 177. Beide sind anders als der Rest der E-MTB-Welt.
AMS Hybrid ONE44 – der Bosch SX und das leichteste CUBE E-MTB-Fully
Der ONE44 ist das lighteste E-Fully, das CUBE baut. Vollcarbon-Rahmen (C:62 oder C:68X je nach Ausstattungsstufe), 140 mm Federweg, und entscheidend: der Bosch Performance Line SX Motor.
Der SX ist Boschs leichtester Motor: ca. 1,9 kg, max. 60 Nm. Zum Vergleich: der CX im Stereo Hybrid wiegt ca. 2,9 kg und leistet max. 120 Nm. Der Gewichtsunterschied klingt nach wenig – auf dem Trail macht er aber viel aus. Der SX sitzt kompakt im Rahmen, ist kaum sichtbar und fährt sich deutlich agiler als ein CX-Bike.
Das AMS Hybrid ONE44 ist das E-MTB für Fahrer, denen das Fahrgefühl mehr bedeutet als maximale Motor-Power. Wer auf langen Touren mit sanfter Unterstützung unterwegs ist und auf technischen Trails möglichst wenig Motorgewicht in der Kehre haben will.
Modellübersicht ONE44:
| Modell | Rahmen | Motor | Preis |
|---|---|---|---|
| AMS Hybrid ONE44 Pro | C:62 | Bosch Performance Line SX (max. 60 Nm) | 4.199 € |
| AMS Hybrid ONE44 Race | C:62 | Bosch Performance Line SX (max. 60 Nm) | 4.499 € |
| AMS Hybrid ONE44 SLX | C:68X | Bosch Performance Line SX (max. 60 Nm) | 5.999 € |
| AMS Hybrid ONE44 TM | C:68X | Bosch Performance Line SX (max. 60 Nm) | 6.499 € |
| AMS Hybrid ONE44 SUPER TM | C:68X | Bosch Performance Line SX (max. 60 Nm) | 8.999 € |
Alle ONE44 Modelle: 400 Wh CompactTube Akku, 140 mm Federweg. Fox-Federelemente ab SLX. XX Eagle AXS beim SUPER TM.
AMS Hybrid 177 – wenn Enduro-Power auf Carbon trifft
Das 177 ist das Enduro-Modell der AMS-Familie. Drei Zentimeter mehr Federweg (170 mm), Bosch Performance Line CX (max. 120 Nm) oder CX-R beim AT und SUPER TM, 600 Wh PowerTube. Vollcarbon C:62 Rahmen.
Gegenüber dem ONE44 ist das 177 deutlich kraftvoller und für längere Enduro-Tage oder anspruchsvollere Strecken ausgelegt. Das höhere Drehmoment (120 statt 60 Nm) macht sich bei steilen, technischen Anstiegen spürbar. Gleichzeitig ist es durch den Carbonrahmen und die 22 kg trotz CX-Motor vergleichsweise leicht für ein Enduro-E-Bike.
Der CX-R beim SUPER TM ist die Rennvariante des CX: fix bei 120 Nm, keine Motoranpassung über die App, dafür direkt und unmittelbar im Ansprechverhalten.
Modellübersicht 177:
| Modell | Rahmen | Motor | Preis |
|---|---|---|---|
| AMS Hybrid 177 TM | C:62 | Bosch Performance Line CX (max. 120 Nm) | 5.999 € |
| AMS Hybrid 177 AT | C:62 | Bosch Performance Line CX-R (max. 120 Nm) | 7.999 € |
| AMS Hybrid 177 SUPER TM | C:62 | Bosch Performance Line CX-R (max. 120 Nm) | 9.999 € |
Alle 177 Modelle: 600 Wh PowerTube, 170 mm Federweg.
C:62 vs. C:68X – was bedeutet das in der Praxis?
C:62 ist CUBEs etablierter Carbon-Rahmen – leicht, steif, bewährt. C:68X ist die nächste Generation: noch leichter, noch steifer, mit der Option auf Mullet-Setup (29" vorne, 27,5" hinten). Die C:68X-Modelle kommen in den höheren Ausstattungsstufen des ONE44 (ab SLX) zum Einsatz und bringen Fox Factory Federelemente mit.
Für die meisten Fahrer ist der Unterschied zwischen C:62 und C:68X im Alltag kaum spürbar. Wer das Maximum will und Gewicht bis aufs Gramm diskutiert, greift zu C:68X. Wer ein Top-Carbon-E-MTB zu einem vernünftigen Preis will: C:62 tut's hervorragend.
Manuels Einschätzung aus dem Beratungsalltag
Manuel ist der E-MTB- und Lastenrad-Experte im CUBE Store Göttingen – er berät persönlich in Göttingen, Hildesheim und Goslar.
"Das AMS Hybrid kaufen sehr spezifische Leute – die wissen genau, was sie wollen. Die meisten kommen mit dem Hintergedanken: Ich will mein analoges Bike-Feeling behalten, brauche aber etwas Hilfe bergauf. Der Bosch SX im ONE44 ist dafür gemacht: leise, dezent, natürlich. Das AMS 177 ist eher für die Fraktion, die ernsthaft Enduro-Trails runterfährt und bergauf nicht für zehn Minuten kämpfen will. Beides sind Top-Bikes – aber sehr unterschiedliche Konzepte."
FAQ: CUBE AMS Hybrid 2026
Was ist der Unterschied zwischen AMS Hybrid ONE44 und AMS Hybrid 177?
Der ONE44 hat 140 mm Federweg und den Bosch Performance Line SX Motor (max. 60 Nm, 1,9 kg) – leichter, agiler, für Trail-Touren optimiert. Das 177 hat 170 mm Federweg, den Bosch CX oder CX-R Motor (max. 120 Nm) und 600 Wh – kraftvoller, für Enduro-Einsatz.
Was bedeutet Light E-MTB?
Light E-MTBs haben kleinere, leichtere Motoren (wie den Bosch Performance Line SX mit max. 60 Nm) gegenüber vollwertigen E-MTB-Motoren. Das Gesamtgewicht liegt beim ONE44 bei ca. 17–19 kg – deutlich weniger als ein Stereo Hybrid. Das Fahrgefühl ist analoger.
Welcher Akku ist im AMS Hybrid ONE44 verbaut?
400 Wh CompactTube. Optional nachrüstbar mit dem PowerMore Range Extender (250 Wh). Für Enduro-Tage im Harz oder längere Alpine Touren empfiehlt sich der Zusatzakku.
Warum ist der AMS Hybrid ONE44 teurer als ein Stereo Hybrid?
Vollcarbon-Rahmen (C:62/C:68X) in allen Modellen, Premium-Federelemente ab SLX (Fox), und die Verarbeitungsqualität des Carbon-Rahmens. Ein Stereo Hybrid beginnt mit Alu-Rahmen. Der Preis für Vollcarbon ab Werk beginnt beim ONE44 bei 4.199 €.
Ist das AMS Hybrid mit 400 Wh Akku für lange Touren geeignet?
Für Tagestouren auf moderatem Terrain ja. Bei langen Enduro-Tagen oder Alpentouren empfiehlt sich der PowerMore Zusatzakku (250 Wh, nachrüstbar). Der Bosch-Reichweiten-Assistent in der eBike Flow App zeigt die verbleibende Reichweite in Echtzeit.
